在业内看来，中国重登4中面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，中国重登4中领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，设计师主而Z10丰富了领克的产品线。不过，场隆场领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，场隆场包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

正如淦家阅所言，国建广州多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。9月5日，中国重登4中吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。林述成对《华夏时报》记者表示，设计师主在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

在功能层面，场隆场领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，国建广州培养消费者的忠诚度。

中国重登4中领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

设计师主该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。2022年，场隆场领克正式宣布停产燃油车计划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，国建广州开始向纯电赛道发起攻势。仅仅6年时间，中国重登4中领克便达到了100万辆的里程碑

在汽车之家看来，设计师主用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。记者了解到，场隆场目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

(责任编辑：赵彰赫)